★首都圏の混雑とどこが違うのか!! 名古屋周辺【JR線・名鉄線・名古屋市営地下鉄】の通勤通学帰宅ラッシュウォッチング 愛知県名古屋市

[@jintetsuota985]

名古屋の鉄道は学生需要の割合が高めなので、今の時期は通学する大学生が少なく混雑はそこそこといった具合です。
コロナ前の大学授業日の東山線名古屋駅の朝は、特に名鉄側の改札で改札外まで列ができ、10分待ちとかでした。

[@宮脇由美-n8d]

名鉄名古屋駅を利用される方へ：栄生方面
一宮方面：青色の乗車位置前の方
岩倉方面準急以上：緑色の乗車位置前の方
岩倉方面普通：水色の乗車位置真ん中辺り
犬山線岩倉までの普通：水色の乗車位置ちょっと後ろの方
津島方面：赤紫色の乗車位置後ろの方
山王方面
豊橋・豊川稲荷・知立・西尾方面の準急以上：青色の乗車位置
鳴海・豊明方面の普通：黄色の乗車位置真ん中辺り
河和・内海・常滑方面の準急以上：緑色の乗車位置ちょっと前の方
大江・太田川方面の普通：水色の乗車位置ちょっと後ろの方
以上の位置で電車を待つと、だいたい乗ることができます。

[@ブルースカイ-w6e]

10:51 頃のやつは積み残しではなくて後続の急行新鵜沼を待っている人が多数だと思います、通過する上小田井 西春の利用客が多く急行の方が犬山線は混んでいる場合もあります。私も利用客が犬山線内でとても多い駅なのに快特乗れずに急行で渋々帰っていました

[@asakazefuji]

どっちかというと遠近分離です
なんでかっていうと夕時間帯でもそのまんまだと普通がガラガラになりがちであり、ラッシュ時に必要な輸送力を無駄にすることになるから
あと上小田井で鶴舞線と対面接続するので、全て急行や準急にすると上小田井・西春の混雑がひどくなる事情もあるかと
特急は名古屋から岩倉までノンストップにしており、西春で普通を追い抜きます
なんで名古屋から栄生～大山寺までの客を特急の5分前に出る普通に振り分ける狙いもあると思います
（逆に岩倉以北では、特急から乗り継ぐことで毎時4～6本の本数が確保されています）
南海高野線で中百舌鳥を区間急行以上の優等種別が通過するのに似ているかな

[@hatsukoi_syoujo]

@@asakazefuji 上小田井の民です。名古屋方面から来るとホームを跨ぐ必要があります。ですから伏見乗り換えのが便利なのかと。名古屋駅は常連にしか熟知できないし…
本数多いけども上小田井止まる便はそんな無いですからねぇ…

[@asakazefuji]

特に東山線は、上下ホームを縦に並べた構造ゆえ
名古屋→伏見は良くても逆だと名鉄への乗換にかなりの距離を歩くことになりますからね…
桜通線はすごく深くてどこへ行くにも遠い印象ですし

[@yum8404]

元、徳重・名古屋芸大民です。
藤が丘方面の高校に通学していた時、始めは伏見乗り換えでしたが、
・土日の接続が悪すぎる（そこそこの割合で伏見10分、上小田井9分待ち）
・上小田井で待つ時の暑さ、寒さがきつい
という理由で名古屋乗り換えに変えました。
帰りは水色の乗車位置に並べばほぼ座れるというのも良かったです。

[@もっちゃん-b4k]

犬山線は準急が一番空いててその次に特急・快特その次が普通で急行かな。

[@ikuyatanaka1724]

名鉄名古屋駅の乗車位置は方面ごとに色分けされています

[@TOKAI-STATIONS]

方面のほか、種別でも色分けされてますね。(鳴海方面普通は黄色ですが、同じ方面の普通以外は青……と言った具合です)

[@tt9244]

もともと名古屋の中心は栄ですから、
東山線の帰宅ラッシュは栄から名古屋に向かう電車が混む印象です。

[@user-komcom]

名古屋からJR，名鉄、近鉄乗り換えですか？

[@tt9244]

@@user-komcom
そうですね。岐阜、三重、豊橋方面に向かって帰る人たちですね。

[@左右-f5s]

@@tt9244
豊橋方面の人は金山経由の名城線では

[@tt9244]

@@左右-f5s 金山から乗る人もいますけど、
ウチの職場だと金山から乗ると座れないため
名古屋乗り換えしてる人おおいですよ！

[@Sekido-Bridge]

名古屋版待ってました！
どうやら、名鉄とJRが並走する豊橋⇄岐阜間でも、名古屋を境にJRは岐阜方面、名鉄は豊橋方面に混んでいるみたいですね！
やはり速い方に客が流れる傾向があるみたいです。
東山線の高畑方面の混雑は、周辺の学校の学生さんが大きく関わってきていると思います。
朝ラッシュ版も楽しみにしています！

[@Misotetsu_youtube]

名古屋に来たんですね！
東山線は名古屋ー栄間は繁華街&ビジネス街ですし、朝ラッシュはともかく、いつも混んでるイメージはあります！

[@maskchannel777]

お邪魔しました！
確かに上下線ともにそこそこ高い乗車率がキープされており、栄と言うだけあって栄えてました！
またいつか伺いたいと思います

[@ginga_no_ramimi]

名鉄の本線は知立・豊橋方面の方が混んでるんですよね、岐阜方面はJRが便利すぎるので。
犬山線や本線などは急行や準急のユーザーも特急ユーザーも同じ列に並ぶので積み残しではないと思います。

[@maskchannel777]

なるほど！
って事は純粋に次発待ちですね。

[@aquamarne100]

@@maskchannel777 犬山線ユーザーですが、特急の積み残しでは無く、6分後の急行新鵜沼待ちです。あとその前の準急新可児行きも犬山線で、広見線直通列車ですね。犬山線の優等列車は準急新可児、快速特急新鵜沼、急行新鵜沼の3本が30分毎のパターンです。

[@asakazefuji]

@@aquamarne100
岩倉以北の特急通過駅、また岩倉以南の駅への需要では特急と急行だけでなく、普通も用いて犬山線は乗客を振り分けてる印象がありますな
普通犬山は西春で特急を退避し、普通岩倉は終点で準急に接続が基本
地下鉄直通は夕刻になると普通岩倉が柏森に延長される

[@スカイツリー-e8s]

勝手ながら名鉄の方が混むイメージがある

[@ロッキー山脈-p2f]

東山線って混むんだよな。
昔名古屋に行った時、昼間でも混んでてビックリした。
利用者数の割に車両が小さいからな。

[@藤直和-c7t]

名城線も東山線と同じく規格が小さいので何時も混んでる。

[@桜井篤史-r1c]

車両が小さいのは銀座線も同じですね。
東京初の地下鉄銀座線
名古屋初の地下鉄東山線

[@小川孝弘-g5w]

@@桜井篤史-r1c さん
「第三軌条線」の初期の規格は、15mが限界だったからではないでしょうか❓

[@Nikkoh-gn]

JRの中央線は、10両編成の運用があります。ただ、すべて10両ではなく、８両や６両も混在します。　
競合路線が無いので、東海道線（最大８両）よりも混雑が激しいかもしれません。　
名鉄は最大が８両ですが、ラッシュ帯でも６両や４両の運用もわりとあります。　
上りの吉良吉田行き急行は、需要のある列車で混雑しますが、４両での運用です。　
（これを増結して６両とかにできたら良いのですが、諸事情で難しい）

[@浅井俊一-k1f]

名鉄名古屋駅ユーザーです。
名鉄は、名古屋があのような構造でダイヤの制約が多いため特急の後に同じ方向に行く急行が来る場合もあり急行の混雑は割りと低めです。
また、途中駅からの支線列車のダイヤも名古屋からの特急の到着に合わせて発車するパターンが大半なので特急&快特がいちばん混雑します。

[@asakazefuji]

犬山線はわりかし急行こむけど、名古屋本線では豊橋方面では知立までに特急対比する、岐阜方面では特急と雁行運転だから余計にね…
岐阜方面の急行の役割の大部分が今では須ヶ口での津島線連絡の印象すらするのぜ。

[@usuhiro]

名古屋待ってましたよ〜
13:11の方は残念ながら新快速ではなく特別快速ですね。。11:55の新快速も文字オレンジだとより良かったかも？
朝の名古屋駅東山線待ってます。

[@Sakura_330]

毎回見てて思いますが、オープニングの導入曲地声っぽいところが中毒性がある気がする🤣

[@aquamarne100]

長年の名鉄ユーザーである私の予想としては、名古屋一の混雑列車は犬山線朝8時台の上り特急中部国際空港行きです。この電車、平日犬山線上り方面の朝ラッシュ唯一の特急なので客が集中しています。何度か乗りましたが、カバンが押しつぶされて中のサンドイッチがプレスされました。。

[@yum8404]

20分くらい前の急行鳴海行きも後ろの車両を中心に相当混んでますが、それよりも混んでいるのでしょうか…？
（徳重民のため特急に乗ったことがない）

[@toshinorishibuya5757]

オープニング曲を聴いて、満員電車に乗った気分だ。

[@baka1208]

今や懐かしい光景　もう新しい生活様式でここまでのラッシュは無くなった

[@marumin0321]

お疲れ様です！
名鉄名古屋駅、どの電車に乗ればいいのか？？種別や停車駅がカオスなのでホーム上で迷子になった経験があります。
ひっきりなしに入線出発なのでびっくりしまーす。
続編も楽しみにしていますねー。

[@maskchannel777]

迷子になる＝わかりますｗ
人が多すぎてどこが最後尾の列なのかもちょっと怪しい感じでしたね((+_+))

[@きたへふ20]

愛知県入線おめでとうございます。
朝ラッシュ編楽しみにしてます。
予定無いけど引越しする時の参考にします。

[@木原麻世]

お会いしたかったです泣また来てくださいね！✨
10:51の快特は需要の多い上小田井や西春に止まらないので、後に来る急行を待っているのだと思います！
首都圏だとこの沿線この駅みたいな感じ、という表現がとても分かりやすかったです！

[@maskchannel777]

ご視聴有難うございます(^J^)
やはり慣れない路線の紹介は難しいですねｗ
また行きますのでその際はまた是非！

[@ぬこ派]

名古屋、低乗車率をぶっ壊してて視聴者もニッコリですｗ
普段見れない混雑を見るのは新鮮でした！遠征お疲れ様です(`･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ

[@青春18きっぷ-c5r]

名鉄名古屋駅は自動放送ができなくて駅員さんの肉声で案内しています。
駅員が案内している場所をDJブースと呼ぶ人もいます。

[@サンダーウルフハリケーンウルフ]

あまりにも複雑で
到着する列車が変わるかもしれなくて
業者に嫌がられたってやつですか

[@maskchannel777]

面白そうですね！
やってみたいものです(~o~)

[@なおキリンレモン]

そのブースで、車両乗務員の到着と発車の指示もやってるから、忙しさは半端ないと思います笑

[@王泰義]

名鉄名古屋の発車ベル好きです。
それにしても名鉄名古屋のカオスっぷりは健在ですね。

[@maskchannel777]

慣れって凄いですねwww

[@ああああ-f9g1e]

朝、今池あたりで撮ると藤ヶ丘方面も高畑方面も両方激混みで面白かったかも。池下～藤ヶ丘は学校が多いからえぐい

[@そら-c6u1w]

自分は犬山線が愛知県内屈指の混雑路線だと思ってます。　　沿線に学校や工場、県内有数の観光地なども揃っており、他に競合する路線もないので、ラッシュ時は上下共に混んでるイメージですね笑

[@エスカ-s4f]

名鉄名古屋駅は３面２線のホームで片方のホームに毎時28本の電車が約2分間隔で来ます
また名鉄名古屋の前後で複数の支線が本線に束ねられるのでしょっちゅうダイヤが乱れます

[@The_biggest_shoulder]

豊橋方面でいえば快特は案外大丈夫だが、特急、急行の混雑は酷い。あと特急の利用者は新安城や東岡崎で降りる人が多い感じですね。

[@なおキリンレモン]

酔っ払ったおっさん2人、女性専用車両に乗ろうとして、さらに間に合わず色んな意味で赤っ恥をかいてさらに顔赤くなってるwww

[@maskchannel777]

安全柵動作テスト良好ｗ

[@ミクロン-u4d]

名古屋周辺のモノですが、撮影お疲れさまです。市営地下鉄東山線は開業が一番古く、線形がキツイので車両全長が１５メートルしかありません。なので、時間帯の混雑具合がハンパないです（泣

[@満C]

名城線乗り慣れてると、鶴舞線と桜通線乗ったときがえらく広く感じますなww

[@ミクロン-u4d]

@@満C 　様　　確か名城・鶴舞・桜通線は車両全長１８メートル？（だったと思います）あるのでその全長差や扉の数で開放感が違いますね。

[@満C]

ご返信ありがとうございます。鶴舞線と桜通線は20mの名鉄規格で広々ですよ〜

[@ミクロン-u4d]

@@満C 様　ご返信ありがとうございます。２０m規格でしたか？わざわざありがとうございますｍ（－－）ｍ

[@満C]

@@ミクロン-u4d 鶴舞線と桜通線は名鉄規格てのは間違いでして、豊田線規格が正しいですね。ご無礼(^_^;)

[@てつたび日記]

名鉄名古屋は色々とカオス！
2分間隔はヤベェ。

[@maskchannel777]

流石名古屋のボスwww
名鉄名古屋駅ホームのファミマ
賑わいすぎて草

[@RK-xq4qg]

10:49あたりの快特 新鵜沼行に乗らなかった人たちは同方面の急行を待っているのかと思います。積み残しではないですよーー

[@maskchannel777]

次発待ちなんですね(^J^)

[@user-komcom]

快特の停車駅まで把握してませんが
確かに飛ばしまくりそうな名前ですね

[@baka1208]

あれで積み残しなら関東では笑える

[@shintaroguri]

名古屋駅はJR名鉄近鉄地下鉄名古屋臨海高速鉄道の乗降客数やホームの数を含めば東京駅の規模はありそうです。名鉄名古屋駅は一日900本あまりのダイヤを3面2線のダイヤをさばいているのですごいです。やはり三大都市です。

[@kenken25666]

名古屋ってこんなに混雑するんですね！

[@maskchannel777]

まだまだ中心部しか観察できていないので何とも言えませんが
もう少し名古屋周辺から離れ、名古屋方面への通勤など見てみたいと思いました(^J^)

[@kenken25666]

@@maskchannel777 それは凄く気になりますねぇ！(^^♪

[@桜井篤史-r1c]

混雑率は大阪より名古屋の方が上ですからね。
東京と大阪の差が凄いです。
suumo.jp/journal/2020/09/29/175318/

[@osakashinano]

9:58 これは発車ベルが発車合図も兼ねていることが関係してくるのですが、このベルは発車時刻が近くなると、放送係の方が手動でベルを鳴らし始め、ホーム上の安全を確認して、10:07のベル打ち返し(＊これがドア閉の合図)と同時に車掌がドアを閉めます。ただし、10:12のように、戸挟みがあるとベルを乱打して、車掌に再開閉を促します。つまり、これは発車ベルというよりも、車掌への発車合図等も兼ねています。
10:42 これは、先発列車と同一方面の通過駅へ向かう乗客が待っていることが多いケースです。

[@たかひろ-s8s]

名古屋の混雑は半端ねぇ〜
7:48〜名鉄編

[@juntrain]

いや～混んでますな～😅
首都圏と違ってボックスシート、クロスシートが少なからずあるのは羨ましい( ﾉД`)
ロングシートは混雑感を下げてしまうw
車掌アナウンスまで披露とは🤣

[@maskchannel777]

ロングシートが本当に少ないですよね！
少なからず中心部は激しい混雑だったので、朝夕に関してはクロスシートのしわ寄せが来ますねｗ

[@gaienwood]

東山線の名古屋駅は凄いのは知っていたけど、名鉄の名古屋駅ってこんなに混んでたんや汗

[@sdyMeitetsu]

名鉄名古屋から夕方出る電車での混雑は、4番線からの18:22発急行吉良吉田と18:33発特急豊橋が一番ですかね。金山で見たほうが更に混雑しますが、名古屋で十分混みます。特に18:33発特急豊橋、界隈では語り継がれる伝統の混雑列車です。ホーム上の混雑は1番線の方が圧倒的ですが…
東山線は名古屋圏では数少ないオールロングシートなので(地下鉄なんで当たり前ですが笑)、体感より混雑率の数字が小さく出るのが残念なところですね。
マスクさんの絶妙な語りで、毎日乗車する路線の混雑のイライラも多少は緩和されます。笑

[@maskchannel777]

18:33発特急豊橋→伝説の列車なのですねｗ
しかし凄い経験させてもらいました！
あの混雑で皆さん冷静ってとこもウケますが、都心の混雑とはだいぶ種類が異なると感じました！
東山線も編成数は短い物の、きっちりダイヤでカバーしているみたいで、流石に上手く構成されているなと感じました。
今後とも口達者動画宜しくお願い致します

[@mattuntun]

混雑は見てる分には面白いですね(笑。東山線は車両が小さいんです…マスクさんは混雑系RUclipsrですが、鉄道自体への興味(鉄道ファン)はあるんですか？( ・∇・)

[@maskchannel777]

もちろん鉄道も好きです。
ただ混雑紹介の中で車両の話とかしてしまうと趣旨がぶれてしまうのであえて控えめでお話ししています。

[@桜井篤史-r1c]

車両が小さいのは東京も同じ
東京初地下鉄銀座線
名古屋初地下鉄東山線

[@バッタもん吉]

朝の名鉄瀬戸線の瓢箪山あたりはかなり混雑してますよ（昔はもっとすごかったらしいですが…）

[@神威2066]

10:50 積み残しじゃなくて後続の急行や普通に乗る人は止まったままで、避けて乗るのがこの駅の暗黙の了解

[@maskchannel777]

避けて乗るのがこの駅の暗黙なんですね！
地元ルール面白いです

[@長谷川はじめ-d8b]

​@@maskchannel777東京や大阪と一緒にしないで下さい‼️名古屋はこれが当たり前です😌💓。名古屋に住めばわかります。

[@chelseaplatz6148]

名古屋で電車に乗ると苦痛なのが鉄道マニアには評判がいいあのクロスシート。JRではほぼ確実に名古屋からは座れず。金山から乗る時に運が良ければって感じですね
あと地下鉄に関してはバリアフリーが進んでいて、ヘルプマークを東京と同じデザインでそうそうに導入していったところ。割と乗客の方は譲り譲られって光景をお見かけします。
なかなか東京では見かけないかも知れませんね
名鉄は苦手ですので無理。ごめんなさい。

[@maskchannel777]

やはり通常の客でしたら、クロスシートめんどくさいですよね🤣通路の中央にもなんとなく行きにくいですし、鉄オタにしかウケないのは納得です‼️

[@うひさ]

名古屋で一番の混雑路線は・・・
朝の名古屋市営地下鉄桜通線だと思います。
根本的に本数が少ないので、ぎゅうぎゅう詰めです！

[@maskchannel777]

桜通線...
盲点でした(+o+)

[@第六天魔王-s5e]

桜通線のどの駅からどの駅までのことか分からないが、現状一番混んでる名古屋→栄、名古屋→久屋大通なら
桜通線が、東山線より混むなんてことはあり得ない
毎日、名古屋市営地下鉄使って通勤しているが、桜通線については名古屋→栄地区区間は東山線の補助的な役目で、混んだ車両が嫌なら、少し歩いて(桜通線は深く階段が多い）でも桜通線を使うというのが愛知県民の常識

[@うひさ]

始発「徳重」からどんどん乗客が増え、名城線乗り換えの「新瑞橋」で幾分降りますが、オフィス街の栄方面へ向かう乗客が意外に多く、新瑞橋から東山線乗り換えの「今池」まで、尋常でない混み方をします。
８時台後半が一番混んでいると思います。

[@みかみい]

朝の東山線の方が混んでる

[@バッタもん吉]

瀬戸線は朝かなり混んでる印象
瓢箪山～大曽根あたりはすごかった覚えが…

[@うぴうぴわろた]

名古屋の人はドア付近の人はそのまま車内を向いたまま行くんですね。
東京の人はドア付近の人は外を見るように振り返るのに。

[@たてじま-r3b]

初見です
わたしは地元が岐阜で愛知にも住んでいたことがあるので地下鉄や名鉄も利用してました
名古屋の地下鉄はよくわからなくて利用する度に駅員さんに乗る電車を毎回、聞いてました（笑）
名鉄は何回か利用したらわかったので乗れるようになりました
でも、名鉄はいろんな路線があるのでほんとすごいと思いました
JRは地元が大垣だったので名古屋から乗るときは絶対に座りたいと思ったので、1番前に待機してました（笑）

[@k.k.3404]

東京の最長15両の東海道の感覚に慣れてしまうと、同じ線路にある名古屋地区の東海道の編成の短さゆえの集中具合が、「凝縮されてる」感が印象的ですね。

[@ch-os6oz]

仙台も、広島も、宇都宮も、水戸もこんな感じですね。

[@drs0930]

名鉄名古屋駅は14時から21時までが1番本数が多いカオスダイヤです。平日昼間だろうが、土日ダイヤだろうが基本2分間隔で運行されてます。東山線は3月、4月はまず改札前から混んでます。JR線から東山線へ降りる階段で人が動いてないと絶望的な気持ちになります。朝は2分間隔。バイパス線の桜通線が出来て幾分緩和されましたが、やはり栄までは地獄です。御堂筋線みたいに10両、20m✖️2800の車両ならまだマシですが、東山線は15mで幅2500mmの6両です。色々な事情でこうなってしまいました。一言で言えば昭和30年代は、お金がなかった。笹島のR90が問題でした。また、地下街、名鉄との兼ね合いでスペースがなかった等。まぁ今となっては致し方ないです。名鉄名古屋駅もホームがぐにゃぐにゃなのは8両編成を無理から入線させる為です。それでも18mの3扉で幅2740mm。鶴舞線と上飯田線乗り入れ車両は20m4扉です。名鉄名古屋駅も近鉄、東山線、地下街に挟まれて中々拡張出来ないのです。名駅が迷駅と言われる由縁です。

[@満C]

他所の方には意外と思うかも知れんけど、朝方の名古屋から三河方面はかなり混みますな。
首都圏ほどじゃないが、名鉄の知立、岡崎方面はμチケ完売しとるし、jrなら金山から刈谷まではきっつい。オール転換クロスもあいまって。
コロナ前はこんな感じですが、今となっては？ですね
西尾線もキッツいんよね、アイシンの工場あるもんで。

[@カムイセイ]

JR東海、朝8時頃名古屋→刈谷間はやばいですね。混雑率トップに近いJR総武線の錦糸町→秋葉原と体感は変わらないレベルですね。
また、市営地下鉄東山線の名古屋→伏見間ですね。東京メトロ東西線の葛西→大手町とさほど変わらない混み方ですね。
名鉄、東山線ともに車両が小さく、また車両数が少ない事、JRに関しては、本数が首都圏ほど多くない事、転換型クロスシートの車両で且つ車両の長さ、幅も短い為、人数こそ少ないがパンパンな状態になります。
以上どちらでも生活した事のある人間の感想です。

[@満C]

@@カムイセイ 様、首都圏に負けず劣らずですか？！意外ですね(^_^;)以前は伏見が会社最寄り駅だったで、名駅から来る東山線の混みっぷりを眺めるだけで毎朝うんざりですた。

[@narazu04510]

今はコロナで乗車数が少なくなっているかもしれませんが、名鉄線は朝7時、夕方5、6時ぐらいにはすごい混みます。朝は高校生が、夕方は会社員が大半です。あと、ちょっとした天候の悪化でそこそこの頻度で遅延します。学生時代はそれで朝からハラハラすることがあり、帰りもホームいっぱいの会社員を見ながら帰ってました。あと、「名鉄」は「迷鉄」と言われてます。

[@karandavideos]

名古屋から刈谷や安城に行って働く人も多いので
朝の名古屋→豊橋方面と夕方の刈谷→金山も、意外と混んでたりしますね。

[@maskchannel777]

２泊出来ていれば、刈谷まで足運びたかったです😃

[@ホワイトモカ-z1u]

今福岡にすんでますが、福岡の西鉄電車の混雑なんかまだ緩い、名古屋の東山線に比べたらまだまだ混雑とは言えない、後つい最近大阪の電車混雑初めて経験しましたが、これまた名古屋よりきつい

[@磯野たら子]

コロナ渦で在宅が、まだ在宅勤務が多いから、混雑は少ないですね。

[@N2024d]

12:39名鉄ミュースカイは岐阜行き4本/日なんだよなぁ(多分)

[@めぐりあ]

どこもかしこも両数が少なくて混雑に絶望するのが愛知県
ラッシュでもたまに4両が突撃してきて絶望する

[@maskchannel777]

でもダイヤの構成がしっかりしてる感じでしたので
想像以上にスムーズって感じでした(^J^)

[@タカヒロオオタ]

細かいですが、19:40発は新快速ではなく特別快速です(新快速はオレンジの種別カラー、黄色は特別快速の種別カラー、ちなみに快速の種別カラーは青色)。
まあ、名古屋以西では快速、新快速、特別快速の停車駅に差はありませんが(名古屋以東で大府に止まるか止まらないかだけ)…

[@ymmt-777]

朝ラッシュは名古屋→伏見が最混雑らしいので、単純計算で帰宅ラッシュは伏見→名古屋が最混雑ですね

[@maskchannel777]

やはり栄からの乗車の影響ですよね！

[@ymmt-777]

@@maskchannel777 はい、それと伏見はオフィス街なので夕方からは乗ってくる客の方が多いと思います！
帰宅ラッシュの混雑率データは出されておりませんが恐らく伏見→名古屋が最混雑ですね.

[@express3669]

名古屋圏の電車は入り口だけ混んでて中に入れば意外に空いてる場合って多いです。

[@maskchannel777]

それ！わかります😲
複数整列乗車ラインがある影響で、入り口で圧倒されちゃうんですよねー

[@geeshower]

瀬戸線ユーザーは東山線ユーザーに
謎にマウント取られるんだけど
大曽根から栄10分そこいらで着くから
めちゃくちゃ便利なんだけどな

[@japanwalkingchannel2789]

さすが天下の名古屋駅世界ナンバー１

[@to-ketsu_sareta_account]

名古屋市営と言えば、エスカレーター上の赤い×と緑の矢印だよね！

[@dkroom9439]

西武高田馬場駅と名鉄名古屋駅は、乗降客数の割にはホームが狭すぎる。

[@ミスター納豆漬け]

やっぱり名鉄はカオスだ

[@maskchannel777]

カオスすぎますｗ

[@緑の人-r2b]

前に名古屋来てくださいね！とコメントしたものです名古屋来てくれてありがとうございます！待ってましたよぉ！

[@maskchannel777]

ずいぶん時間経過しちゃいましたｗ
またいずれお伺いすると思います
まだまだ未知数なので完結したいですね！

[@緑の人-r2b]

@@maskchannel777
コロナもまだ流行していますのでお体には気をつけてくださいね　応援してます!

[@小野文武-d2t]

年末に名古屋通りましたが混んでましたね・・名古屋もだけど18きっぷシーズンは混んでますね・・流石に混んでたし時間も時間だったから新幹線で帰ってきたけど新幹線も激混みでした・・どこに行くんだよとツッコミたい！

[@xy722]

このあたりで10両編成が走っているのはJR中央線のみですね。朝の新守山-大曽根区間が混雑します。

[@yuublog1216]

1駅間で草

[@CitiesSkylinee]

ついに名古屋にいらっしゃいましたか！！！！
6:15 おっさん…

[@nntnm7555]

名鉄名古屋半端無いですね
渋谷の東横・田都と池袋の西武・東上を1つの構内に纏めたみたいです！

[@baka1208]

それは大袈裟

[@aaaaaaaaaa1236]

このチャンネルの動画を初めて拝見したのですが、「笑ってい〇とも！」のOPで「懐かしい！」って思いました。また、自分の地元である名古屋の動画ということもあって楽しく視聴出来ました。

[@maskchannel777]

ご視聴頂き有難うございました(^J^)
また気に入ったもの有れば是非ご覧になってみて下さい(^J^)

[@kiribou0634]

瀬戸線の瓢箪山とか小幡とかおすすめです！7:50前後だと三郷あたりで一度満員になって尾張旭、旭前で少し抜けますが印場から次々人が乗り込んで小幡で満員になるので名古屋圏だと見ごたえあるかなと。。

[@丸山大輔-g9o]

「私の今いるところは名古屋市営地下鉄東山線のんー、何だっけ？」に草w
東山線の中でも名古屋ー伏見間は東行線・西行線共に終日混雑がヤバい

[@きののわ]

前たまたま福岡市地下鉄空港線の博多-天神間の夕ラッシュに乗ると、キツキツすぎてつま先立ちしないといけないほど混んでました
いつもそんな感じなのかどうかは分かりませんが

[@青春18きっぷ-c5r]

近鉄名古屋駅も流してほしかったです。
名鉄名古屋駅より近鉄名古屋駅の方が早く開業しています。

[@丸金東山公園新瑞橋]

僕は伏見は東山線は乗ります５０５０形パッとビジョンは大好きですよ名鉄名古屋駅平日のみ全車一般車特急内海行きと全車一般車特急河和行きで撮影してます

[@arczerc8354]

去年までは特定の日だけ瑞穂運動場東もかなり混雑する駅でした！

[@-ray9959]

東山線はラッシュ時は2分間隔で運転してます。

[@ヒサ-b5k]

名古屋の地下鉄の東山線は名古屋ー栄の間の三駅だけ異常に混んでいたような…それも出口の階段に近い１番前か？１番後ろが凄かったです。

[@hira5391]

電車もなんか小さいですよね

[@またー-s2u]

遠征お疲れさまです。
マスクさんにとっては遠征になりますし、ウイルスの影響で今年は様子が違うので、参考までにというところですが、例年勤労感謝の日の前後あたりは京都市内が紅葉の観光客で地獄絵図なります w
とはいえ山陰線、京阪、阪急あたりは輸送改善がすすんで結構空いてる感じになってきました。叡山電鉄鞍馬線は収容力の少なさもあり混んでおります。あと嵐電(京福)も混んでると思われますが、私が怖くてこの時期に近づかないようにしてますw
バスになってしまいますが、京都駅と主要観光地を結ぶ路線はどの季節も混みますが、特に桜、紅葉の時期と5月の修学旅行シーズンが混みます。区間でいえば京都駅～五条坂(清水寺)がよく混みますね。(何本か見送らないと乗れないことが多い)
これからも動画楽しみにしております。

[@maskchannel777]

凄い参考になります！
是非京都へも足を運びたいと思います。
今後とも宜しくお願い致します(^J^)

[@泉岳寺坊主]

名古屋も首都圏と変わらない感じですね。特に名鉄名古屋駅の本数は凄いです。

[@maskchannel777]

名鉄だけで言うと都心ですら引く感じでしたwww

[@ST-dn2nv]

でも車両短いw

[@はまさお]

JR、名鉄の金山駅の夕ラッシュ(下り)の混雑ぶりも撮影して欲しいです。

[@maskchannel777]

撮影しましたので近々出しますね！

[@syashi_]

名鉄名古屋は、路線毎に、色分けされてます。
次に来るのが光ってるので分かりやすいですね。

[@エレ信鉄道チャンネル2]

名鉄三河線も通勤ラッシュで、混んでます😅

[@BullYuki9180]

東山線ワンマン運転だから
すげー大変そう

[@mocomocosan1106]

なにが1番混むってライブ終わりの名城線(笑)

[@ponkikki-j4e]

名古屋市営地下鉄東山線・名城線・名港線は銀座線並みの狭さで激混み！近鉄名古屋駅の混雑リポートもリクエストをお願いします。

[@user-komcom]

東京は女性専用車が端にあることが多い（例外、ケト線）ですが
東京外だとそうとは限りません（ネットネュースソース）
これも東京の圧倒的な混雑を表してるのかも知らませんね
ところで名古屋は平均混雑率だと大阪を超える実力者なので
ずっと前から期待しておりました！
特に、昼間から圧倒的なカオス度を発揮する名鉄名古屋駅の
特にカオスであろう夕方時眼帯の混雑は
東京の混雑的主要駅である、北千住駅、赤羽駅、武蔵小杉駅なみに
気になっていました
様々な方向への混雑が軒並み140%程かつ、特に北方面は名鉄名古屋駅に集中するという夕ラッシュは
東京でもそうそうない特異的な混雑なので特に気になっていましたが
予想通りというか、多くの人がホームに滞留し続けるさまは
見ていて壮観でした
カオス名鉄名古屋駅の見たかった一面を知ることができてとても嬉しく思います
これからの名古屋シリーズも楽しみです
動画作成お疲れ様です！

[@maskchannel777]

お心遣い有難うございます。
名鉄の名古屋は過去最高に悪戦苦闘しましたwww
まさにカオス!!
また来週中に名古屋シリーズ出していきますので宜しくお願いします。

[@加藤昌広-b6n]

名古屋駅の名鉄と地下鉄東山線は、ホームがかなりいびつ。
名鉄は、ホームがくねくね曲がってるし、東山線は一応藤が丘方面と高畑方面は乗降ホームが分かれてますが、高畑方面は、階段、エスカレーターがホーム上にあるのでかなり狭い印象です。
（藤が丘方面は、ホーム上に階段、エスカレーターはありません。）
まあ、いびつとゆうよりもホーム長が12両分あるから、栄方面から来て名古屋駅で下車して、名鉄や近鉄に乗り換えだと、かなりの距離を歩かされます。
疲れます、毎回。
近鉄やJＲみたいに、ホームが沢山あるけど、乗降するのや乗り換えがスムーズに行かないから、疲れます。

[@ああやあ-q5h]

首都圏との違いは日中でもかなり混み合う事でしょうね。
名鉄の方は上下線10方面以上を複線だけで扱っているので当然ですが、東山線も桜通線開業前とあまり変わっていないのは意外でした。桜通線って幾ら地中深いとはいえそんなに利用者が少ないんですかね？

[@ST16CF08]

桜通線は名古屋駅以外の駅で他社路線と乗り換えられないから少ないのでは？

[@ああやあ-q5h]

@@ST16CF08 さん。
丸ノ内・今池の地下鉄接続が悪いのも少ない原因ですね。
でも架線は上部なので東西共に名鉄線乗り入れ計画はあるみたいですね。実現するのでしょうか。

[@ST16CF08]

@@ああやあ-q5h
ATОによる自動運転、ワンマン運転、右側運転台、5両編成など、名鉄にはない要素がたくさんあるので難しそう。

[@ラーメン-j1h]

@@ST16CF08 多分ですがホームは別々で別けられてて名鉄への乗り換えが可能になる構造だと思われます

[@mn-zf9iy]

名古屋に旅行した時ここで死にそうになったことがある

[@ghhgygjj]

地方編も興味深いです！
東武宇都宮線下りの朝ラッシュも壮絶だったが、今はどうなんだろう。。

[@user-komcom]

東武って末端線区いちいち混んでるよな（笑）

[@ゆーとん-h1x]

JRの岐阜方面の退避なんて一宮での4本くらいなので普通電車でも何に乗ってもほぼ全てが先着になる仕様だったりします
ですので、名古屋から岐阜以遠に行くときはとにもかくにも先に来た電車に乗っていますw

[@asakazefuji]

そもそも名岐間にはJRの発足後の新駅もないですからねえ。駅自体が少なく、退避をするまでもなく岐阜まで逃げ切れる。

[@chaserRED_さいたま新都心]

うちも一回だけ名鉄名古屋駅使ったことありますが意外とダイヤが過密だと驚きました。
因みに上前津にハロー!プロジェクトのオフィシャルショップあります。駅から歩いて8分かかりますが、
区急橿原

[@おはぎ-j6b]

確か複線では1番ダイヤが過密な駅だったと思います

[@chaserRED_さいたま新都心]

@@おはぎ-j6b そうなんですねわかりましたありがとうございます。
区急橿原

[@PortNorth]

関東の人間が名古屋行くと全体的に車両の古さに驚く

[@baka1208]

名鉄が悪い

[@masahitomori8417]

ついでに近鉄も

[@bunbun1366]

編成の短さにも驚くのでは？
関西線や名鉄普通車なんか2両編成とかありますよ笑

[@ST-dn2nv]

同じ事思いました！
首都圏だと最新車両で液晶モニターやWiFi等あるのに
名古屋、大阪の車両や駅は古くて汚いのと短い(￣▽￣;)

[@ST16CF08]

@@ST-dn2nv 近鉄と阪急の車両は古くてもきれいだと思う

[@urawaminami23]

仕事で埼玉から名古屋来てるけど、名古屋の満員電車は中に詰めないせいで乗車口だけめちゃくちゃ混んでるってイメージ

[@松浦智迅ちはや]

名鉄名古屋はカオス駅
因みに自分は名古屋市民です

[@maskchannel777]

これ以上のカオス駅は無いかもしれませんね！

[@rukicya_618]

元々東京生まれ東京育ちで名古屋に今いるのですが名古屋の電車はそんなに混んでないって思ってたけど意外とこうやって見ると多いんですね💭💭

[@maskchannel777]

住めば都じゃないですが、その光景に慣れてしまうのかもしれませんね。

[@ただのグレートバリアリーフ]

新鵜沼いつも使ってます

[@英樹林口]

名古屋(東京)栄(原宿)金山(品川)千種(新宿)

[@user-japanese-people-cry]

伏見と丸の内の乗り換え遠くて嫌だったなあ…

[@emerode0323]

名古屋の地下鉄も大混雑で、東京を笑ってはいられないからなー😅

[@3412-j5p]

東山線はもっと車両増やしてもらわんと終電前とか一回で乗り切らん

[@maskchannel777]

ダイヤは鬼の安定性でしたけどね😌

[@ミントアイス-u8b]

大阪駅してほしい

[@Hisui_Semi]

環状線桜ノ宮とか御堂筋線とか映そう